世界初の新幹線電車０系。
長年日本の鉄道の顔として活躍していた。国鉄時代、鉄道輸送が主だった旅客は多客時期に臨時列車を盛んに運転していた。新幹線では０系１２両編成１本を全車自由席に仕立てた「臨時ひかり」が運用されていた。

収録内容
１２両臨時ひかり　東京行　新大阪－京都
ひかり　　　　　新大阪行　京都－新大阪
臨時急行　　　　　新潟行　大阪－新大阪
昭和６２年（１９８７年）３月３１日収録
サンプル音↓

価格１５７５円（税込）
お買い求めは
書泉グランデ６Ｆ
東京都千代田区神田神保町１－３－２
営業時間
平　日　：１０：３０～１９：３０
日・祭日：１０：３０～１９：００

東海ツアーズ２月２７日出発！
「東京発着ラストラン直前！！５００系のぞみと｢吊りかけ電車」鉄道総合技研の旅」
２月３日１０時現在
ツインルームの空きが３室出ました。
ツアー詳細↓
https://rw-ps.com/article/135761503.html
※旅のポイント
１　２月２８日をもって東京発着の定期運用の｢５００系のぞみ｣が
　　姿を消します。
　　東京～名古屋間の記念乗車と最後の雄姿を米原駅にて撮影します！
２　名鉄６７５０系　大手私鉄最後の吊りかけ電車もご乗車
　　いただけます。
　　運用変更をかけた車両にて独特なサウンドと車体をお楽しみ
　　下さい！　　　　
３　通常、特別公開日しか入場できない鉄道総合技術研究所
　　（鉄道総研）の新幹線高速試験車両（３両）と運転台の見学を
　　今回のツアー参加者のみ　　　　　　　　　　
　　特別にご案内いたします！（ＪＲ東海ツアーズオリジナル）
４　近江鉄道２２０系(吊りかけ電車）に貸切乗車。
　　鉄道ミュージアムでは
　　ここでしか見られない懐かしい車両や展示品があります。　　　
５　参加者の方へ近江鉄道記念乗車証とのぞみ５００系グッズを
　　プレゼントと名鉄６７５０系の乗車証明証
６　ツアーで乗車する名古屋鉄道６７５０系の走行音ＣＤプレゼント
７　ツアーで乗車する近江鉄道２２０系の展望ＤＶＤプレゼント
お問合せ・お申し込みは
ＪＲ東海ツアーズ法人営業東京支店
電話０３－５２９５－０２６０（平日９：３０～１７：３０）
担当：小沢、ダイラク、キュウ、小川まで
ツアー詳細↓
https://rw-ps.com/article/135761503.html

本日、神保町の書泉グランデへ東武５０５０系のＣＤを２種類納入してきました。
東武５０５０系は、懐かしい吊り掛け駆動方式の電車で２００６年まで活躍していました。
このＣＤは昭和６０年代、５０５０系が東武伊勢崎線で活躍していた時代を収録しました。
本線時代の懐かしい準急運用での走行です。

鉄道録音記録シリーズ１
東武伊勢崎線５０５０系（牛田→越谷）
１９８５年１１月２９日
都市の国鉄路線が大混乱した「国鉄同時多発ゲリラ事件」国電路線がストップをしたその日
東武伊勢崎線にはまだ吊り掛けモーターを響かせた５０５０系が残っていた。草加近辺付近をフルノッチで走るモーター音や混乱する北
千住駅の乗り換え案内放送をお聞きください。
鉄道録音記録シリーズ９
東武伊勢崎線５０５０系Ⅱ（越谷→北千住）
１９８０年代。東武伊勢崎線には、まだ吊り掛けモーターを響かせた５０５０系が残っていた。草加近辺付近をフルノッチで走るモーター音。懐かしい吊り掛けモーター音をお楽しみください。
サンプル音(吊り掛け電車の音はこちら）↓

価格は各１５７５円税込
購入場所
書泉グランデ６Ｆ
東京都千代田区神田神保町１－３－２
営業時間
平　日　：１０：３０～１９：３０
日・祭日：１０：３０～１９：００

２０１０年１月２９日（木）
東京メトロ中野車両基地において、報道機関向
「丸の内線０２系サインウェーブお披露目」に行ってきました。
東京メトロ０２系リニューアル

０２系は、１９８８年（昭和６３年）に竣工して以来５３編成が存在しています。
最初に竣工した車両は車齢が２０年以上経過いて、今年２００９年度に行われた今回の０２－１０２編成を最初に０１～１９編成を対象に改修工事を行う事になりました。
主な変更点
１．サインウェーブの復活
　旧丸の内線車両３００形・５００形に施されていたサインウェーブを
　懐かしむ声あり（赤に白い帯の電車はインパクトがありましたね）、今回の工事を機にスカーレットの帯に白のサインウェーブを復活させています。

２．車内更新
　開業時より運用された３００形を意識した薄いサーモンピンク系統の車内に変更されています。
　ドアと座席の脇仕切を高くしてあります。お客様トラブル防止の対策です。

３００形の車内↓

３．車内表示器設置
　各ドア上部に17インチワイド液晶を2画面配置し、片側に乗り換え案内や駅設備案内等を表示、もう一方は広告表示を行います。

その他
新造中の千代田線１６０００系車両にも導入予定の永久磁石式同期型モータ（PMSM）を採用することで、リニューアル前と比較し約10%の消費電力量削減を図ります。
車内冷房能力の向上
行先表示を幕式からＬＥＤへの変更
などが行われます。
年間に３編成程度施工していく予定です。
写真撮るのは、地下駅ですとホームドアで見えないと思われます。
地上の方が良いと思われますね。
どうでしょう

情報提供：東京メトロ様