一個人鉄道動画館更新しました。
今回は、平成5年まで運行していた客車急行「能登」号です。
今では見る機会の減った客車列車のシーンをどうぞご覧下さい。
http://www.ikkojin.net/tr-movie/blog51/2013/09/14.html

来る２０１３年１０月１２日土曜日
黒部峡谷鉄道では、鉄道の日を記念したイベントを開催します。
車両展示やピットに潜っての普段は見られない機関車の裏側、犬釘打ち、鉄腕ダッシュでおなじみの手漕ぎトロッコの乗車体験ができます！！
また、黒部峡谷鉄道をはじめ、JR、富山地方鉄道、富山ライトレール、セントラム、万葉線、アルペンルート、あいの風とやま鉄道の特設ブースを設け、鉄道グッズ販売や資料展示をおこないます。再来年春開業！！北陸新幹線コーナーもあります！
日時：平成２５年１０月１２日（土）　１０時００分～１６時００分（予定）
会場：黒部峡谷鉄道　宇奈月駅前広場

黒部峡谷鉄道ホームページ
http://www.kurotetu.co.jp/event/

イベント詳細
https://rw-ps.com/?p=2566

Renewal of an individual railroad animation hall was carried out.
This time, it is the coach express “Noto” number which operated till 1992.
Now, please look at the scene of the coach train whose opportunity to see decreased.
http://www.ikkojin.net/tr-movie/blog51/2013/09/14.html

黒部峡谷鉄道では、鉄道の日を記念したイベントを開催します。
車両展示やピットに潜っての普段は見られない機関車の裏側、犬釘打ち、鉄腕ダッシュでおなじみの手漕ぎトロッコの乗車体験ができます！！
また、黒部峡谷鉄道をはじめ、JR、富山地方鉄道、富山ライトレール、セントラム、万葉線、アルペンルート、あいの風とやま鉄道の特設ブースを設け、鉄道グッズ販売や資料展示をおこないます。再来年春開業！！北陸新幹線コーナーもあります！

日時：平成２５年１０月１２日（土）　１０時００分～１６時００分（予定）
会場：黒部峡谷鉄道　宇奈月駅前広場

～体験型イベント～
１．車庫見学
場所　機関車検修庫
内容　機関車、客車、貨車の展示（凸型機関車も展示）、
ピットに潜っての床下機器を見学。※変更になりました。
機関車の車体と台車をバラして展示。

２．犬釘打ち体験
場所　宇奈月駅前広場
内容　保線区員監修のもと、実際に犬釘を打ちを体験。

３．手漕ぎトロッコの乗車体験
場所　機関車検修庫
内容　手漕ぎトロッコを運転。

～物販・展示等その他～
４．物販・展示
場所　物販を宇奈月駅前広場で、展示を宇奈月駅２Ｆ待合室にて行う
内容　富山県内の鉄道会社の鉄道グッズを販売し、ジオラマ等の展示物を展示。

５．プラレールで遊ぼう
場所　宇奈月駅２Ｆ
内容　お子さんを対象にプラレールを使って遊んでもらう。

※状況により、内容が変更になる場合がございます。
協力：鉄道企画株式会社

ホームページ
http://www.kurotetu.co.jp/event/

イベントへのアクセスはピンクのバスで！
東京から富山駅（夜行）片道5,000円～！
▼WILLER TRAVELサイトへ
http://travel.willer.co.jp/

The event which commemorated the day of the railroad is held in Kurobekyokoku Railway.
Entrainment experience of a familiar hand stroke truck is made by the back side of the engine which is not seen, spike 打ち, and cannonball arm dash usually under which it goes in vehicles exhibition or a pit!!
Moreover, including Kurobekyokoku Railway, the specially set-up booth of JR, Toyama Chiho Railroad, the Toyama light rail transit, centrum, 10,000 葉線, an Alpine route, the wind that suits, and ま鉄道 is prepared, and railroad goods sale and data exhibition are performed.
Year-after-next spring commencement of business!! There is also a Hokuriku Shinkansen corner!

Time: Sat., October 12, Heisei 25 10:00 ? 16:00 (schedule)
The hall: Kurobekyokoku Railway   Unazuki station square
* According to a situation, the contents may be changed.

Homepage
http://www.kurotetu.co.jp/event/

いきいき富山館（協力　鉄道企画株式会社）では、７月２日より、
２０１５年春開業の北陸新幹線、富山の鉄道の魅力を伝えるフェアを開催します。

富山ライトレールやトロッコ電車をはじめ、県内鉄道各社のポスターや資料、写真などを展示。

また、万葉線で休日に流れる、立川志の輔氏の
車内放送を館内で放送し、富山ライトレールで実際に使用した
車両ラッピングや鉄道模型ジオラマなどを展示します。

展示する鉄道会社
JR 西日本
富山地方鉄道
富山ライトレール
万葉線
黒部峡谷鉄道
あいの風とやま鉄道

また、13日には、富山の鉄道の魅力を研究している
鉄道企画の高橋が、お客様のアテンドを致します。

開催期間:2013年7月2日火曜日～7月22日月曜日21日日曜日（諸般の都合で変更になりました）
開催場所:東京交通会館地下一階いきいき富山館
電話:03-3231-5032

是非お立ち寄りください！！

東京から上越新幹線と特急「はくたか」号を乗り継いで約３時間半、富山県の高岡に着きます。
ここは、加賀前田家二代当主前田利長公の産業振興策により銅器製造が発展し、花器、茶器、仏具などを多く生産していて、出荷額、販売額で日本一のシェアを占めており、国の伝統工芸品に指定されています。
また戦時中は空襲を逃れ、昔の町並みを見ることが出来ます。

金屋町は、高岡の鋳物発祥の地であり、歴史的な千本格子の家並みが軒を並べています。

また、ここは鋳物発祥の地、鋳物工場や工房が軒を並べており、
その中の鋳物工房「利三郎」さんを訪問しました。
明治の初め頃より、１００年以上続く鋳物工房です。

店内には、小物、花瓶などの作品が並んでいて目を楽しませてくれます。

こちらでは、鋳物体験が出来き、オリジナルの作品が作れます。
体験できる作品は、風鈴、ペーパーウェイト、卓鈴、マグネットです。
用紙に好みの文字や絵を書いて、型に錫を流し込み作品を作ります。

約１時間で作品が出来上がります。
実際に仕事をしている工房でおこなうので貴重な体験が出来ます。
遠方からも体験に来る方もいるようです。
詳細は鋳物工房「利三郎」ホームページ
http://www2.tcnet.ne.jp/jinpachi/

また、山町筋には土蔵造りの町並みがあります。
明治３３年高岡の大火があり市街地の６割が焼失しました。
前年に施工された「建物制限規則」により、山町筋などの繁華街いは防火建物の構造にする事が義務付けられており、復興には当時優れた防火建築である土蔵造りで建てられました。
この通りは北陸道で建物に歴史的な面影があります。

菅野家住宅土蔵まち資料館（国指定重要文化財）
菅野家は代々伝右衛門を襲名した高岡の代表的な商家です。

東京駅を赤レンガを設計した辰野金吾の監修で建てられた銀行です。

高岡郵便局発祥の地や「夕日」の作曲家室崎琴月の家があります。

また、高岡といえば日本三大大仏のひとつ高岡大仏があります。
高岡の鋳物の技術を集め１９３３年に青銅大仏として完成し、顔立の良さでは日本一といわれてるそうです。

加賀藩前田利長公が築城した高岡城は一国一城令により取り壊しとなり、
現在は、桜の名所の高岡古城公園となっていて、城は残ってませんが堀や石垣が築城当時のまま残っています。

また、本丸跡は広場になっていて、高岡らしく青銅の銅像がありました。
昔は、杉林から野球場、また産業博覧会の会場になったこともありました。

高岡駅から１０分ほど歩いたところに国宝瑞龍寺があります。
高岡城を築城した前田家二代目当主前田利長菩提を弔うため、加賀百二十万石を譲り受けた三代目前田利常が利長への深い恩を感じ加賀藩の威信をかけた一大事業として、約２０年の歳月をかけ、寛文３年（１６６３年）、藩の名匠山上善右衛門によって建立されました。
１９９７年日本で唯一の七堂伽藍と呼ばれる江戸初期の禅宗の寺院様式を今に残している建築物として山門、仏殿、法堂が国宝に指定されました。


総門（八双・四葉等の金具が施されています。）

山門は、正保二年（１６４５年）に建立されましたが、延享三年（１７４６年）に火災で焼失しました。現在の建物は文政三年（１８２０年）に再建されました。二重門で、屋根は入母屋造、杮葺きとなっています。

山門の左右の七間浄頭（便所）と浴室が復元されるそうです。

仏殿

屋根は鉛板で葺かれていて、全国でも、ここと金沢城石川門だけで貴重です。

仏殿の中は、精巧に組まれており、柱にはバクが施されていてます。

高岡駅前～越ノ潟まで結ぶ万葉線があります。
高岡は万葉集の編者とされる大判家持が奈良時代に越中国守として赴任し数々の秀歌を残したことが由来です。

人にやさしい超低床車両（ＬＲＶ）と普通の路面電車が走って目を楽しませてくれます。
 
また、道路を走る区間では車と一緒に走ったり、長い鉄橋を渡ったりと車窓が楽しめます。

米島口～能町口間ではＪＲ氷見線、貨物線と交差をします。

中伏木～越ノ潟間では、越中万葉集の歌が詠めます。

ドラえもん電車、アニマル電車など楽しい電車が走っており車内も楽しい雰囲気を演出しています。
土日祝日には、落語家の立川志の輔さんによる車内放送が流れたり（ドラえもん電車は除く）、海王丸や越ノ潟より岩瀬浜までの接続ルートがありますので、岩瀬浜で町並みを散策して、７色の車両がある富山ライトレールで富山駅北に行くことも出来ます。

越ノ潟から堀岡を結ぶ県営フェリー

日本海側一長い新湊大橋と真ん中の橋桁は、昔、越ノ潟より先電車が来ていた名残

富山ライトレール

富山ライトレールでは、ラッピングの車両も走っている時もあり目を楽しませてくれます。

また、万葉線の車内に万葉線電車、高岡市コミュニティバス、加越能路線バス共通乗車券引換券があり、加盟店舗で２０００円以上の買い物をすると、買い物共通乗車券がもらえるサービスもあります。

また、ＪＲ氷見線は高岡～氷見を結んでいて、忍者ハットリくん列車が走っていて、
途中の越中国分～雨晴付近の車窓は、富山湾をバックに条件が良ければ立山連峰が見れて絶景です。

また、伏木には伏木北前船資料館があり、廻船問屋と交易、伏木みなとの変遷などを北前舟で栄えた伏木の歴史を紹介しています。

館内には貴重な、引札（現代のチラシみたいなもの）や船銘板や幟などの貴重な資料などが見学できます。


望楼

平成２６年度末には北陸新幹線開業を控え新高岡（仮称）駅や高岡駅の工事が進んでいます。

新高岡駅（仮称）

工事中の高岡駅

また、新幹線開業と同時に並行区間が第三セクターになるＪＲ北陸本線の準備も着々と進んでいるようです。

新幹線開業時に富山県内は第三セクターとなるＪＲ北陸本線

いまも懐かしい雰囲気の車両が走っています。

新潟ー金沢を結ぶ特急北越
新幹線開業後は、東京から約２時間１５分で結ばれかなり近くなります。

３月２２日に、市営地下鉄開業４０周年記念特別企画「ブルーラインを知りつくせ！」が横浜市交通局にて
開催されました。この企画は、横浜市営地下鉄ブルーラインが、昭和４７年１２月１５日上大岡～伊勢佐木長者町間、開業４０周年を記念に開催された企画で、プランは貸切列車と車庫などを見学する「満喫コース」と貸切列車のみの「乗り鉄コース」が用意されどちらも大盛況でした。
満喫コースは、上永谷駅で集合、まず乗務管理所内や仮眠室の見学説明があり、鉄道に携わる方にとって重要な、強制的に起こされる起床装置もありました。

その後、上永谷のホームより特別に仕立てた貸切列車で上永谷車両基地へ移動、到着する前に、洗車機の通過体験を行ないました。

基地到着後、徒歩にて留置車両や信号扱所の見学説明を受けながら修繕工場へ移動しました。

まず、基地の方より、車両基地の概要説明を受け、工場内へ移動、普段は見られない台入れ作業を見学しました。

台入れ作業とは、分離された車体と台車を組み合わせる事で、車体をクレーンで吊り上げて台車と組み合わせます。クレーンで吊り上げられた車体は迫力満点でした。

見学後は、研修施設、能力開発センターへ移動しました。こちらでは１０００形のモックアップでドア開閉体験や３０００形の運転台モックアップや標識などを見学しました。

昼食後は再び基地より貸切列車の乗車して、上永谷駅へ向かいました。ここで乗り鉄コースの方と合流。
踊場駅に向けて出発しました。車内では、案内人の方の挨拶がありました。

４０年前の横浜市営地下鉄開業一番列車を運転した武冨四郎さん
営団地下鉄（現東京メトロ）千代田線で開業前に実務研修で運転していた。
現在は、市電保存館に勤務。

ブルーラインの設計、現場監督などを４６年間トンネル掘り続けた経歴を持つ谷畑一行さん

ブルーラインの車掌や運転士など担当し現在は運転士の指導・育成を担当している、山口賢次さん

スケジュール表の他に、用語集、写真集、車両カタログなどの資料は配布されました。

踊場駅到着後、普段は乗る事が出来ない引上線へ電車に乗ったまま体験をしました。
車内では、引上線や踊場駅などの説明があり、
踊場駅の由来は、猫が手ぬぐいでほっかぶりをしてよなよな踊っていた言い伝えから名づけられたとの事です。
電車は、引上線からあざみ野駅に向けて出発しました。
普段はできない駅の通過を体験しながら、トンネルの話し、地下鉄開業当時の話し、新横浜延伸区間、
あざみ野延伸、グリーンライン開業まで、引上線と待避線など貴重な話しがありました。
トンネル出口の手前で室内車内を暗くして、トンネルから地上に出る時の幻惑防止や徐行運転をして
トンネルの換気口を見たり、手動運転時の常用最大ブレーキとＡＴＯ運転のブレーキの違いや
センター北駅の引上線では、追い越され体験などこのツアーならではの貴重な体験がたくさんありました。

電車はあさみ野駅から新羽駅へ向かい、ここで「乗り鉄コース」の人は解散となりました。

「満喫コース」の人はそのまま乗車し、電車は普段は入れない新羽車両基地へ到着

そこで昭和４７年開業時から平成１８年まで活躍した静態保存されている１０００形車両を外観、車内、そして運転席と説明を聞きながら見学しました。

見学後は新羽駅で解散でした。

特製のトートバッグの中には、説明資料や車両のカタログ、３月に開業５周年を迎えたグリーンライン記念時刻表セット、
裏面を全部合わせると開業時の写真になります。


また、本物のつり革の握る部分や市電保存館（滝頭）のシミュレーターを使用して、武冨さんが当時を再現して解説している特別ＤＶＤが配られました。


ただ乗るだけでなく、案内があるのでトンネルの中の気づきが満載でした。
鉄道ファンでなくても楽しめる企画でした。