２０１０年４月５日（月）
東京メトロ深川車両基地にて、報道機関向け東西線（中野～西船橋）の新車１５０００系の撮影会に行ってきました。
トレインどう？どっとねっとにあげました内容をこちらにも載せました。


東西線の新車１５０００系
東西線の輸送改善として
この新車１５０００系の導入
混雑の激しい駅の改良（茅場町・門前仲町）
が行われます。
１５０００系とは
東京メトロ標準車両１００００系で使用した実績のある機器と
０５系のエクステリアを継承しています。
１５０００系の特徴は・・・・
・全車両のドアを従来の１３００ミリから１８００ミリに拡大
　朝ラッシュ時間帯にワイドドア車（他社乗り入れ車両を除く）を運行することで各駅の停車時間の短縮を見込んでいます。

４人並んでも大丈夫、各駅の停車時間を４秒短縮を見込みます。
車体強度対策
・車体コーナー部の柱を肉厚化するなど、車体強度の向上に努めました。

省エネルギー化
制御機器の一部に新技術を採用し制御装置の効率を向上させました。

ドアの上部に１７インチワイドディスプレイ２画面
・デジタル制御方式によりクリアな画像表示が可能になりました。
・保護板には、火災対策として強化ガラスを使用しました。

東京メトロのＣＭが表示されています
荷棚・吊り革の高さ変更・座席の見直し
・低身長のお客様や高齢者の方などに配慮しました。
・座り心地の向上やシート繊維の対燃焼性を向上させました。

この新車は、平成２３年度までに１３０両（１３編成）導入予定で
既存車０５系のワイドドア車と合わせて１８０両（１８編成）になる予定です。
↑ここまでが載せた内容です。
東京地下鉄東西線新車15000系公開
この１５０００系は、５Ｍ５Ｔで先頭車はワイドドアの関係で
２５０mm延長（オーバハング）してあります。
情報提供：東京メトロ様